隨著中國(guó)物流的高速發(fā)展,物流信息在各物流合作商之間進(jìn)行跨平臺(tái)、及時(shí)高效的傳輸共享成為必然的趨勢(shì)。但是,受傳統(tǒng)觀念及業(yè)界競(jìng)爭(zhēng)等諸多主客觀因素的影響,目前很多物流平臺(tái)在跨平臺(tái)合作領(lǐng)域存在著嚴(yán)重的信息共享滯后問(wèn)題,較大的影響了用戶的使用體驗(yàn)。主要體現(xiàn)在:
無(wú)法跨平臺(tái)共享信息:出于競(jìng)爭(zhēng)、削減成本等因素考慮,對(duì)外不提供必要的物流信息共享,將使用成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者??缙脚_(tái)信息共享不及時(shí):信息共享及時(shí)性是提高用戶體驗(yàn)的核心要素之一。傳統(tǒng)的跨平臺(tái)信息共享通常采用被動(dòng)式的信息獲取方式,導(dǎo)致信息傳遞嚴(yán)重滯后。
跨平臺(tái)信息共享不高效:跨平臺(tái)信息共享的效率是影響物流平臺(tái)處理能力與用戶體驗(yàn)的重要因素。由于傳統(tǒng)的跨平臺(tái)信息共享通常采用被動(dòng)式的信息獲取方式,在不確定信息何時(shí)產(chǎn)生而又為了盡可能保證及時(shí)性的情況下,往往采用加大系統(tǒng)訪問(wèn)頻次的方式進(jìn)行處理,這必然會(huì)嚴(yán)重?fù)p耗雙方平臺(tái)的資源與性能。
物流信息涉及到用戶的知情權(quán)與用戶使用體驗(yàn),對(duì)信息的透明性、及時(shí)性與安全性等都有著較高的要求。目前,對(duì)于跨平臺(tái)的物流系統(tǒng)來(lái)說(shuō),信息跨平臺(tái)共享與對(duì)接是被動(dòng)且滯后的,導(dǎo)致信息的透明性與及時(shí)性問(wèn)題非常**。
現(xiàn)有的物流跨平臺(tái)信息傳遞通常采用的是被動(dòng)式的信息抓取技術(shù),例如每隔一段時(shí)間到對(duì)方的平臺(tái)查詢一遍可用的信息,在觸發(fā)點(diǎn)不明確的情況下,往往通過(guò)加大單位時(shí)間的輪詢次數(shù)來(lái)達(dá)到信息獲取的及時(shí)性,這必然會(huì)嚴(yán)重?fù)p耗雙方平臺(tái)的資源與性能,在信息量大的時(shí)候反而大大的降低傳輸?shù)男?,因此傳統(tǒng)方案缺陷明顯。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為解決上述技術(shù)缺陷,本發(fā)明提出的跨平臺(tái)物流信息自動(dòng)推送系統(tǒng),采用的是主動(dòng)式的推送方式,并且在物流信息產(chǎn)生的幾乎同時(shí)就觸發(fā)了信息推送機(jī)制,基本能保證了信息傳遞的及時(shí)性。同時(shí),結(jié)合業(yè)務(wù)與用戶的需求,不斷完善物流信息的種類,保證了物流信息的透明度,是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。